Kausi 2010 tulee – oletko valmis?

2.3.2010 22:24 · Kategoria(t): Uncategorized

Kauteen 2010 lähdetään mielenkiintoisista asemista. Talvitestit on nyt ajettu, ja on aika katsoa, mistä tilanteesta lähdemme kauden avauskilpailuun Bahrainiin. Helmikuun aikana ajetuissa 15 testipäivästä jäi käteen paljon kerrottavaa. Tosin tämä kaikki on vasta vain murto-osa siitä, mitä näemme vajaan kahden viikon kuluttua Bahrainissa.

Voimme jakaa testien perusteella tallit neljään eri kategoriaan; kärkitallit, yllättäjät, keskiryhmä – ja hännänhuiput.

KÄRKIRYHMÄ koostuu ei-niin yllättävistä talleista. McLaren, Ferrari, Red Bull sekä Mercedes ovat testien perusteella ne neljä vahvinta tallia, jotka taistelevat jokaisessa osakilpailussa voitoista ja paalupaikoista. Mercedes on ollut joissakin testeissä vähän hakusessa, mutta helmikuun lopussa ajetuissa Barcelonan testeisssä talli näytti voittaneensa esteet, ja näin nousi kärkitallien joukkoon. Viime kauden ylivoimaista menoa ex-Brawn ei tule kuitenkaan kokemaan, sillä siitä pitävät huolet muut tallit. Seitsenkertaisen maailmanmestarin Michael Schumacherin paluu tulee luomaan suuria paineita Mercedeksen harteille. Schumacher onkin tallin ykkösnimi, vaikka hyvää nousua kärkeen tekevä Nico Rosberg tulee antamaan Schumille hyvän vastuksen. Mutta käykö Rosbergille Rubens Barrichellon kohtalo? Se riippuu aivan siitä, kuinka hyvin Schumacher onnistuu comebackissaan.

Ferrari on noussut viime kauden syvästä pudotuksesta takaisin kärkeen. Testien perusteella voitaisiin jopa sanoa tallin olevan ehkäpä suosikki Bahrainiin mentäessä. Fernando Alonson ja Felipe Massan vauhti on ollut sen verran huimaa – tosin ei niin ylivoimaista, kuin mediassa annetaan ymmärtää. Talli oppi viime kauden virheistään ja varmasti palaa voittojen tielle. On tosin mielenkiintoista nähdä, miten kaksi latinoa tulee toimeen keskenään – Alonsohan on huhujen mukaan vaatinut aina ajamissaan talleissa ykköskuljettajan roolia. Massa oli Ferrarin suosikkipoika jo Kimi Räikkösen ajaessa siellä – miten käy sitten nyt? Tilannetta voitaneen katsoa vasta kauden puolessa välissä.

Samoin tulee käymään myös McLarenin kanssa. Tallihan oli viime kauden alussa täysi susi, mutta kovan työn tuloksena talli saavutti Lewis Hamiltonin avulla kaksi osakilpailuvoittoa. Nyt vuoden 2008 maailmanmestari saa tallitoverikseen viime kauden mestarin Jenson Buttonin, joka varmasti antaa kovan haasteen nuoremmalle britille. Buttonin mestaruus varmistui viime kaudella jo hyvin aikaisessa vaiheessa loistavan alkukauden ansiosta. Kauden 2009 jälkimmäinen puolisko ei sujunut kuitenkaan niin loisteliaasti. Buttonilla on siis paljon näytettävää.

Red Bull on viimeinen kärkitalleista, jotka tulevat varmasti voittamaan kilpailuja tällä kaudella. Auto on näyttänyt hyvältä testeissä, vaikka luotettavuus on ollut tallin piikki lihassa. Renault’n moottorit eivät ole olleet kaikkein luotettavimpia, ja talli onkin joutunut pari kertaa jäämään radan varteen. Sebastian Vettel on kauden 2010 yksi kuumimmista nimistä ja myös yksi ennakkosuosikeista. Mark Webberin on tehtävä rajusti töitä päihittääkseen nuoren saksalaisen.

Toinen ryhmä on YLLÄTTÄJÄT, joihin nousevat Williams sekä Sauber. Williamsin hyvä vauhti testeissä on luvannut yllätystä Bahrainiin. Vanha konkari Barrichello ja tulokaskuljettaja Nico Hülkenberg ovat tarjonneet odotuksia tallin johdolle. Muutamat kärkiajat testeissä antavat odottaa tallilta pienoista yllätystä. Voittoihin talli kuitenkin tarvitsee vielä onnea. Talli voi kuitenkin saavuttaa palkintosijoja silloin tällöin, kun kaikki onnistuu kohdalleen. Tämä on Barrichellon viimeinen kausi todennäköisesti, joten antaa brassin nauttia siitä.  Hülkenbergillä on kuitenkin suuret saappaat täytettävänä, sillä nimikaimansa Rosberg oli Williamsin pelastaja edellisinä kausina. Hulkenbergista odotetaan tulevaisuuden maailmanmestaria, joten saa nähdä, antaako hän aihetta lisäodotuksiin.

Viime kauden lopussa BMW Sauber ilmoitti lopettavansa toimintansa kauden lopussa. BMW lähti, mutta Sauber jäi kuvioihin. Testeissä talli on osoittanut olevansa hyvässä vauhdissa kuskien Pedro de la Rosan sekä Kamui Kobayashin kanssa. On kuitenkin ajan kysymys, onko muutamissa testeissä väläyttäneestä tallista aivan kuumimpaan kärkeen? Odotuksia on, mutta onnistuuko kuljettajapari odotuksissa? Kobayashi osoitti viime kauden lopussa olevansa loistava kuljettaja, mutta miten käy nyt?

KESKIRYHMÄN talleja ovat loput vanhat tallit; Renault, Force India sekä Toro Rosso. Renault on noussut suosta. Tallin uusi auto on saanut vanhan Renault-värityksen keltaisine värineen. Tallissa on tapahtunut muutenkin suuria muutoksia, sillä emoyhtiö Renault ei ole enää kuin oikeastaan nimellisesti mukana tallin toiminnassa. Kuljettajaksi on noussut BMW Sauberilla ajanut Robert Kubica sekä venäläinen Vitali Petrov. Kubica ja Petrov ovat ajaneet testeissä hyvin, mutta vauhti ei ole kuitenkaan riittänyt aivan kärkeen. Petrov on ensimmäinen venäläinen F1-kuljettaja, joten odotukset Venäjällä ovat valtavat. Venäjän hallitus onkin lähtenyt sponsoroimaan tallia, itse pääministeri Putinin johdolla. Myös autoyhtiö Lada on mukana toiminnassa. Nähdäänkö F1-sarjassa siis kohta venäläinen talli intialaisen tallin lisäksi?

Force India väläytti viime kaudella, ja niin myös testeissä. En usko kuitenkaan tallin nousevan vielä kärkeen kuitenkaan, tosin siihen on mahdollisuus! Adrian Sutil jatkaa tallin kuljettajana ja nyt odotetaan jo tuloksia. Sutilista on odotettu tulevaisuuden maailmanmestaria; nyt on siis tulosten aika tai saksalaisesta uhkaa tulla entinen tähtikuljettaja (näin puhuttiin myös Jenson Buttonista ja kuinka kävikään!). Vitantonio Liuzzi ei ole vakuuttanut tallin ratissa, ja onkin ihmeteltävä, miten tämä italialainen sai jatkaa tallin kuljettajana? Force India saavuttanee jonkunlaista menestystä, mutta onnistuuko se nousemaan kauden yllättäjäksi?

Toro Rosson kuljettajina jatkavat Sebastien Buemi sekä Jaime Alguersuari. Talli ei ole säväyttänyt testeissä sen enempää kuin muutenkaan. On siis odotettavissa, että talli jää näiden vanhojen tallien peränpitäjäksi. Talli tulee saavuttamaan pisteitä silloin tällöin, varsinkin alkukaudesta, jolloin luotettavuus on vielä tallien osalta hieman heikkoa. Mitään suurta menestystä on kuitenkaan turha odotella.

Sitten onkin aika ottaa käsittelyyn kauden 2010 uudet tallit, eli HÄNNÄNHUIPUT. Alkujaan FIA hyväksyi mukaan kolme uutta tallia; Camposin, Manorin sekä USF1:n. Monen eri kombinaation jälkeen mukana ovat Lotus (tuli mukaan BMW Sauberin tyhjään paikkaan), Virgin (ex-Manor), Hispania Racing F1 (ex-Campos) sekä USF1. Vielä tämän lisäksi Stefan GP yrittää päästä kaudelle 2010 mukaan, jos/kun joku talleista ei onnistu saamaan autoja lähtöruudukkoon. Tällä hetkellä vain Lotus sekä Virgin ovat saaneet autonsa testiradoille. USF1 on pyytänyt lykkäystä kauteen 2011 ja Hispania-Campos-talli on muuten vain niin sekaisin. Stefan GP:llä on huhujen mukaan Toyotan suunnitelemat autot.

Virgin ja Lotus ovat olleet testeissä sekuntikaupalla muita talleja hitaampia, joten mitään ihmeitä ei näiden tallien debyyttikaudesta odoteta. Valitettavasti Lotuksen Heikki Kovalainen tuskin tulee saavuttamaan tällä kaudella pisteen pistettä.

Nyt on hyvin mielenkiintoista nähdä, selviytyykö Hispania radalla Bahrainiin. USF1 tuskin ei onnistu tässä tehtävässä. Joten saako Stefan GP viime metreillä kilpailuluvan ja näin onnistuisi kuin onnistuisikin pääsemään mukaan MM-sarjaan.

Kausi 2010 tulee olemaan mielenkiintoinen; 4 maailmanmestaria radalla, uusi pistejärjestelmä, uudet tallit… Onneksi kauden avaus nähdään jo reilun viikon kuluttua Bahrainissa! Ja toivon mukaan lähtöruudukossa nähdään 26 autoa 13 eri tallilta, oli mukana sitten Hispania-Campos tai USF1 potkulaudoilla.

Kommentit